Cколько в СССР было подшипниковых заводов

  • Cколько в СССР было подшипниковых заводов

В области машиностроения производство подшипников – это отдельная отрасль, охватывающая на сегодняшний день большое пространство, так как существует множество заводов по изготовлению подшипников. Как развивалась отрасль раннее, сколько в СССР было подшипниковых заводов и что сегодня в остатке? Об этом пойдет речь ниже.

Что было при Советском Союзе?

В Советском Союзе насчитывалось не больше 40 заводов, занимающихся изготовлением подшипников. В это количество входят и заводы, которые осуществляли и ремонт, а также изготавливали тела качения. После развала Советского Союза количество заказов значительно сократилось, заводы вынуждены были выживать самостоятельно и кто как мог. В то время Межреспубликанский концерн «Подшипник» провел исследования, в результате чего удалось установить: функционировать продолжали двадцать один завод, пять из которых входили в ЕПК и 3 завода имели незначительные обороты, неполный цикл производства.

К числу полноценно функционирующих заводов относились:

  • ЕПК – Москва.
  • ГПЗ-2 – Москва.
  • ЕПК – Саратов.
  • ЕПК – Самара.
  • Приборных подшипников – Самара.
  • Самарский подшипниковый – Самара.
  • Волгоградский подшипниковый – Волгоград.
  • Десятый подшипниковый – Ростов-на-Дону.
  • ЕПК Волжский – Волгоградская область.
  • Приборных подшипников – Томск.
  • Какие производства еще функционировали?

Сколько в СССР было подшипниковых заводов и что сегодня в ОСТАТКЕ? Отметим такие:

  • Средневолжский подшипниковый – Самара.
  • Курская Подшипниковая компания – Курск.
  • ВНИПП – Москва.
  • Шумихинский завод подшипниковых иглороликов – Шумихи, Курганская область.
  • ОК-Лоза – московская область, Сергиев Посад.
  • Пензенский подшипниковый – Пенза.

Представленные мануфактуры сконцентрировали свое производство на территории России, оставшиеся пять производителей были представительствами Украины, Беларуси, Казахстана и Узбекистана.

Если говорить про предприятия с неполным циклом, то это нужно отметить:

  1. СПЗ-4 – Самара. Они производили шариковые однорядные радиальные подшипники, диаметр которых не превышал 60 мм.
  2. СКФ Тверь. Занимался производством железнодорожных подшипников.
  3. ГПЗ – Вологда. Занимались выпуском шариковых радиальных и радиально-упорных подшипников, диаметр которых не превышал 60 мм.

Ситуация на сегодняшний день

Сегодня многие заводы прошлого века стали брендами современных организаций, ведь их названия до этого были на слуху у потребителей. К примеру, 6 ГПЗ и 4 ПЗ.

 На территории Десятого подшипникового завода в Ростове-на-Дону функционирует ГПЗ 34. после изменения руководства, определенное время ГПЗ 34 продолжал деятельность на территории 10 ГПЗ. Самостоятельное производство началось только в 2012 году, и запущено оно было в Латвии. Площадь современного ГПЗ 34 занимает 5 гектар. В конце прошлого года произошла комплектация современными лабораториями, подшипники изготовляются с учетом всех норм на новых оборудованиях.

СССР подшипниковые заводы на сегодня

В Москве функционирует ГПЗ-1, основанный еще в 1932 году. Сейчас ведется активная модернизация. ГПЗ-2 первоначально был создан в Москве, а в2016 году после реорганизации получил название ГПЗ-2 Тверь.

Также в нынешнее время производство подшипников продолжается заводами: ГПЗ-3, ГПЗ-4, ГПЗ-5, ГПЗ-6, ГПЗ-9,ГПЗ-13, ГПЗ-14, ГПЗ-15, ГПЗ-16. Это те мануфактуры, которые охватывают территорию России. Многие со времен Советского Союза после реорганизации продолжили деятельность на территории других стран.

2018-05-09 00:55:18
0
192

Комментарии:

Внимание: HTML символы запрещены!