Вопросы и ответы

В 93% подшипников качения используется пластичная смазка. Основными преимуществами пластичной смазки для подшипника являются: улучшение защиты подшипника от влияния внешней среды, большой срок службы.
При нормальных условиях работы подшипника возможно смазывание на весь срок службы.
Если подшипник работает в тяжелых условиях (большие нагрузки, скорости, температура), следует периодически менять смазку.

Зазор в подшипнике определяется как расстояние, на которое наружное кольцо подшипника может быть смещено относительно внутреннего кольца без воздействия нагрузки. Смещение в радиальном направлении называется радиальным зазором.
Смещение в осевом направлении – осевым зазором

По типу тел качения подшипники делятся на подшипники качения, подшипники скольжения и подшипники линейного перемещения.
В свою очередь подшипники качения подразделяются на шариковые, роликовые и комбинированные.
Как и следует из названия, в роли тел качения у шарикового подшипника выступают шарики, у роликового – соответственно ролики, а комбинированные подшипники несут в себе и те, и другие тела качения.

Для шарикового подшипника можно использовать три вида сепараторов: полимерный, штампованный, механически обработанный.

Если подшипник качения роликовый радиально-упорный конический, то ширину его измеряют между базовым торцом внутреннего кольца и базовым торцом наружного кольца.
При этом должна соблюдаться параллельность торцов внутреннего и внешнего кольца.

Нужно еще знать что ширина внешнего и внутреннего колец подшипника может быть разная.




В полевых ремонтных работах не всегда может быть под рукой штангенциркуль, не всегда есть возможность точно определить какой-нибудь физический размер подшипника, номер подшипника уже не прочесть и т.д.
Ответ:

• Перед тем как звонить по фирмам и искать подшипник - сделайте все возможные замеры подшипника и места установки.
• Какие тела качения: шарики или ролики (прямые, конусные, бочкообразные),
• Какой материал сепаратора (латунь, пластмасса, железо).
• Закрытый или открытый подшипник.
• Однорядный или двухрядный подшипник.
• Изучите конструкцию подшипника.
• Наличие конструктивных особенностей: буртик на кольце, стопорное кольцо, втулка и т.д.
• Запишите название подшипникового узла, где он стоял.
• Сфотографируйте подшипник с разных сторон - специалисту ваши фото очень помогут.

Вся эта информация может сэкономить вам время (и возможно деньги) в поисках нужного подшипника. Источник.

Чтобы правильно подобрать роликовые или шариковые подшипники нужно правильно снять размеры подшипника.

Размеры подшипника
Существует три основных размера подшипника:

d - внутренний диаметр подшипника
D - внешний диаметр подшипника
B - ширина подшипника

Обычно обозначения размеров подшипника указывают в таком порядке: d x D x B
сначала внутренний диаметр подшипника,
затем внешний (наружный) диаметр подшипника,
и третье число определяет ширину (высоту) подшипника
например : Подшипник 3282112 (NN3012) размер 60 x 95 x 26

Измерение внутреннего диаметра подшипника - d
Как измерять внутренний диаметр подшипника?
При измерении внутреннего диаметра обратите внимание: подшипники бывают с конусным посадочным отверстием и тогда внутренний диаметр берут меньший по величине.

Если подшипник в комплекте со втулкой (закрепительной, стяжной) - внутренним диаметром считается диаметр отверстия втулки.

Есть подшипники с квадратным или с шестигранным отверстием - тогда внутренний диаметр равен диаметру вписанной окружности.

Упорные подшипники имеют два кольца с внутренними размерами, отличающимися на небольшую величину.
Это сделано для того, чтобы подшипник мог нормально работать. Кольцо опорного подшипника с большим внутренним диметром - двигается свободно на рабочем валу и называется свободным (наружным) кольцом упорного подшипника.
Соответственно, второе кольцо на валу устанавливается с натягом и это кольцо называется тугим (внутренним).

Диаметр замеряют по тугому кольцу.
Разница в размерах внутренних диаметров колец по ГОСТу доходила от 0,2 до 0,8 мм – в зависимости от размеров подшипников.

Такие упорные подшипники по ГОСТу имеют в дополнительном условном обозначении букву «Н». например: 8320НЛ. (буква Н - разница во внутренних диаметрах упорного подшипника, Л-латунный сепаратор)
По ISO - предусмотрена немного большая разница в диаметрах свободных и тугих кольцах от 1,0 до 5,0 мм – в зависимости от размеров и серии наружных диаметров упорных подшипников. Источник.

Имея типоразмеры подшипников качения, шариковых, роликовых, и прочих видов, можно без труда узнать другие важные показатели. Но вот как определить размеры подшипника? Сделать это можно разными способами:
• Измерить самостоятельно. Удобнее всего воспользоваться штангенциркулем, и замерить с помощью него ширину, внутренний и внешний диаметр. Кстати, имея размеры, вы можете легко разобраться и в том, как узнать номер подшипника по диаметру вала или другим показателям.
• Посмотреть обозначение подшипников. Маркировка подшипников содержит в себе информацию о размерах. Это правые две цифры. Например, в обозначении у вас цифра «08». Умножаем ее на 5, и получите размеры внутреннего кольца.
• Узнать размер детали позволит подбор подшипника по параметрам, таким как условное или международное обозначение, номер. Найдите это данные в таблице, и вы увидите размеры запчасти. Источник.